Abogado de accidente de motocicleta de Houston
Si ha sufrido daños en un accidente de motocicleta, es importante que se comunique con un abogado de accidentes de motocicleta de Houston de Ben Bronston & Associates. Las motocicletas son una forma popular de transporte y millones de motocicletas viajan en carreteras interestatales, calles de la ciudad y caminos rurales cada día.
Sin embargo, los conductores de automóviles a menudo no los conocen y se pasan por alto en las carreteras. Esto puede hacer que sea difícil compartir las carreteras con automóviles y camiones comerciales.
Los motociclistas tienen 35 veces más probabilidades de sufrir un accidente mortal en la carretera que los que viajan en automóviles de pasajeros, y aproximadamente el 11% de todos los accidentes de tránsito en los EE. UU. Involucran motocicletas, según la Administración Nacional de Seguridad del Tránsito de las Carreteras de EE. UU.
Los conductores de motocicletas no están tan protegidos como otros conductores en vehículos, lo que podría tener consecuencias graves después de un choque. En 2012, 4.957 personas murieron en choques de motocicletas, lo que fue un 7,1% más que el año anterior, según el NHTSA.
Estadísticas de accidentes de motocicleta
Los motociclistas tienen 25 veces más probabilidades de morir en un accidente de tráfico y cinco veces más probabilidades de sufrir lesiones. El peligro para los motociclistas es sustancialmente mayor cada vez que están en la carretera. En todo Estados Unidos, 4,668 motociclistas murieron en accidentes en 2013 y se estima que 88,000 sufrieron lesiones. Las colisiones en el frente causaron el 74% de los choques, a diferencia de los choques que ocurren desde atrás. Los motociclistas también corren un mayor riesgo de muerte en colisiones con objetos fijos. Los objetos fijos fueron la causa del 22% de los accidentes fatales de motocicletas en 2013.
En todo Estados Unidos, los motociclistas que son mayores tienen un mayor riesgo de sufrir un accidente debido a una mayor fragilidad y una menor visión y tiempo de reacción. Los motociclistas más viejos también tienen más probabilidades de tener bicicletas más grandes que, si se ruedan, podrían causar daños más graves que las motocicletas más pequeñas.
Sin embargo, los motociclistas más jóvenes tienden a preferir motocicletas más rápidas que se construyen para las carreras. Los motociclistas con motocicletas construidas para la velocidad tienen una tasa de mortalidad 4 veces mayor que los conductores de otros tipos de motocicletas. Nuestros abogados de accidentes de motocicleta en Houston a menudo deben enfrentar la dura realidad de que estos casos de lesiones suelen ser catastróficos o incluso fatales.
Estadísticas de accidentes de motocicletas en Texas
En 2016, Texas tenía el quinto mayor número de motocicletas registradas con 373,919. Es mucho más probable que las personas compren una motocicleta si el clima es lo suficientemente cálido durante todo el año. Parte de la razón por la que Texas tiene más accidentes de motocicleta es el gran número de ciclistas en la carretera, tanto aquellos que disfrutan del clima templado de un año como los que ven a Texas como un destino de motociclismo. Casi 374,000 registros aumentarán significativamente la cantidad de accidentes de motocicleta en Texas.
Estadísticas de accidentes de motocicleta
De todas las muertes de vehículos en las carreteras de Texas, el 16% involucró a motociclistas. La tasa de muertes en vehículos en general en Texas ha ido disminuyendo lentamente en todas las categorías, excepto las motocicletas. A pesar de que personas de todas las edades poseen motocicletas, el DMV de Texas informó que los hombres entre las edades de 20 y 29 años representan el mayor número de víctimas mortales en motocicletas.
Leyes de división de carriles en Houston
La división de carriles es uno de los aspectos más controvertidos del motociclismo, y las leyes relacionadas con él varían de un estado a otro. Describe cuándo los motociclistas conducen entre automóviles en tráfico lento. La ley de Texas prohíbe que los conductores de cualquier vehículo motorizado pasen a otro vehículo sin pasar a un carril separado, lo que hace que la división de carriles sea ilegal en Texas.
Sin embargo, algunos buscan cambiar esta ley. A fines de 2016, un senador de Texas presentó un proyecto de ley que permitiría a los motociclistas de Texas dividir los carriles. Los motociclistas podrían conducir entre los autos siempre y cuando el tráfico se mueva a menos de 20 millas por hora y la motocicleta no vaya más rápido que cinco millas por hora más rápido que la velocidad del tráfico. El proyecto de ley no logró pasar a través de la legislatura, pero logró desencadenar un animado debate entre los motociclistas y los oficiales de seguridad de vehículos de motor sobre si las leyes con respecto a la división de carriles deberían cambiar.
California se convirtió en uno de los primeros estados en legalizar la división de carriles en los últimos años. Afirman que es más peligroso obligar a una motocicleta a sentarse en el tráfico de parada y marcha porque existe el riesgo de que los conductores de vehículos motorizados distraídos los golpeen. También hay muchos gases peligrosos que vienen de los automóviles que los motociclistas tienen que inhalar si están sentados en el tráfico.
También reduciría las posibilidades de que un motociclista se canse de cambiar constantemente y frenar, lo que puede hacer que el conductor esté menos alerta y sufra un accidente. La controversia sobre la división del carril en Texas sigue siendo una parte activa de las discusiones sobre las leyes de motocicletas, y algunos defensores creen que la división exitosa del carril en California hará que los legisladores de Texas estén más abiertos a legalizar la práctica. Nuestros abogados de accidentes de motocicleta en Houston están disponibles para hablar con usted si tiene preguntas sobre un accidente reciente que involucra la división de carriles.
Estadísticas de casco de moto
En 2013, los cascos para motocicletas salvaron 1.630 vidas y podrían haber salvado 715 más si todos llevaran cascos. Las leyes sobre los cascos de motocicleta varían según el estado, pero el 80% de los estadounidenses están a favor de las leyes de los cascos de motocicleta que requieren que todos los motociclistas usen cascos.
De los motociclistas que murieron en colisiones, el 8% no llevaba cascos en los estados que requieren cascos, mientras que el 59% de las muertes en motocicletas involucraron a personas que no llevaban cascos en los estados que no los requieren. Los cascos para motocicletas reducen la posibilidad de lesiones en la cabeza en un 69% y el riesgo de muerte en un 42%.
Leyes del casco de la motocicleta de Texas
De acuerdo con la ley de Texas, las personas mayores de 21 años no necesitan usar un casco si han completado un Curso de capacitación para operadores de motocicletas o tienen al menos $ 10,000 de cobertura de seguro. La ley exige que todos los pasajeros menores de 21 años usen cascos.
Si está comprando un casco de motocicleta, asegúrese de obtener uno que esté certificado por el Departamento de Transporte de los EE. UU. Si el casco tiene un símbolo DOT en la parte posterior del casco, cumple con los estándares del DOT y será más efectivo en un accidente. También es importante obtener un casco que tenga un protector facial o usar gafas protectoras para que el polvo o los desechos no puedan entrar en sus ojos y perjudicar su visión.
Ayuda con una demanda por accidente de motocicleta en Houston
Si sufrió lesiones en un accidente de motocicleta debido a la negligencia de otra persona, puede ser elegible para una indemnización. Los abogados de accidentes de motocicleta de Houston en Ben Bronston & Associates están disponibles para responder cualquiera de sus preguntas legales con respecto a su demanda. Póngase en contacto con nosotros hoy.
